台北市的方式又不太一樣。現行規定是以中山南、北路為經，忠孝東、西路為緯，由中心點向外編號。東西向道路北側為單號、南側為雙號；南北向道路則是東側為單號、西側為雙號。因此，不能把「左單右雙」當成全台灣所有道路的唯一公式。各地細節不同，但把奇數、偶數分在道路兩側，能讓門牌更有順序，也讓人在找地址時較容易判斷目的地位於哪一側。
「100號之1」到底是什麼？通常是既有門牌之間後來又增加地址台灣地址還常出現另一種很特別的寫法：「100號之1」、「100號之2」。這些「之1」、「之2」並不是隨機加上去的。城市裡的門牌排好之後，建築物仍會持續改變。原本的空地可能蓋起新房，既有建築也可能因合法變更而需要增加新的門牌。這時候，不一定會把後方整排門牌全部重新編號，而可能在既有號碼旁增加「支號」或「附號」。
加入風傳媒LINE社群，掌握每日關鍵新聞！ 以台北市為例，現行規定要求門牌編釘時，沿道路原則上每隔6公尺預留一個門牌號碼；但如果門牌編好後，因建築物變更，或在原本預留門牌的空地中間新建建築物而需要增加門牌，就會編為緊鄰建築物的支號。
新竹市同樣規定，門牌編釘後，如果因建築物變更，或在原有空地預留門牌之間新建房屋而需要增加門牌，就會以鄰近房屋的附號處理。所以看到「100號之1」，它也可能透露一件事：這個地址是在原本的門牌系統建立之後，才因街道或建築物變化而增加進來。一個看似不起眼的「之1」，其實可能留下城市改變的痕跡。
台灣地址以前也是「路、巷、弄、號」嗎？日治時期的方式並不相同今天大家習以為常的道路式地址，也不是台灣一直以來都採用的方式。國史館臺灣文獻館資料指出，日治時期台灣採用「街區」方式，在「町」之下直接編地號，再以地號作為門牌號碼；這和戰後以道路作為住址核心的方式有所不同。
第二次世界大戰結束後，臺灣省行政長官公署在1945年11月17日公布《臺灣省各縣市街道名稱改正辦法》，各地開始進行街道名稱改正。1946年4月1日起，台灣又進行戰後首次全面戶口清查，並在同年6月底前完成。國史館臺灣文獻館資料顯示，戶口清查完成後，政府統一制定門牌式樣，再由各地逐戶編釘門牌；當時行政長官公署民政處也制定門牌編釘實例圖，交由各縣市辦理。
換句話說，今天我們寫在網購訂單、履歷或各種申請資料上的「○○路○段○巷○弄○號○樓」，背後其實也反映了台灣城市管理方式一路演變的歷史。
一串看似很長的地址，其實就是一張縮小版地圖下次再看到「○○路二段100巷20弄8號5樓」，或許就不會只覺得它是一串很難記的文字。「路」先找到主要道路，「巷」把範圍縮小，「弄」再往裡深入，「號」鎖定建築物。就連100巷裡的「100」、道路兩旁的單雙號，以及地址後面突然出現的「之1」，也都有各自的編排規則。台灣地址看起來之所以有這麼多層，其實是想靠一串文字，把城市裡的一個位置從大範圍一路縮小，最後帶到某一棟建築物、某一層樓，甚至某一扇門前。
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參考資料中華郵政〈地址英譯寫法〉：說明段、巷、弄、號、樓、室等地址單位的英文寫法。臺北市政府《臺北市道路命名及門牌編釘自治條例》：包含路、街、巷、弄區分、巷弄定號、門牌奇偶排列、預留門牌及支號等規定。新竹市政府《新竹市道路命名及門牌編釘辦法》：包含道路層級、巷弄定號、門牌奇偶排列及附號等規定。國史館臺灣文獻館〈戰後初期臺灣街道、鄉鎮村里名稱改正之初探〉、〈戰後臺灣的戶政制度〉：說明日治時期地址制度、1945年街道名稱改正，以及1946年戶口清查與門牌編釘歷程。各縣市道路命名及門牌編釘規定可能有所不同，實際地址編排方式仍應以所在地主管機關最新公告與現行規定為準。
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